1. Abans d’iniciar el motor submergible: comproveu si el nivell d’oli al dipòsit d’oli d’alt nivell del motor és normal; Submergeix el motor a l’aigua tant com sigui possible per millorar l’efecte de refrigeració del motor.
2. En un entorn fred: Inicieu la bomba de circulació d’oli hidràulic a la cavitat del motor amb 1 hora d’antelació i observeu el calibre de buit; Engegueu el preescalfar el motor d’oli hidràulic per augmentar la temperatura de funcionament del motor quan comenceu.
3. Per evitar que el motor es faci un sobreescalfament a la posada en marxa, els inicis freqüents estan prohibits i l’interval de temps entre cada inici hauria de ser superior a 20 minuts.
4. Després que el motor submergible s’executi de manera estable: observeu amb freqüència si els paràmetres de funcionament de l’instrument es troben dins del rang normal; Observeu si el motor submergible té vibracions anormals i so anormal, observeu si el nivell d’oli del dipòsit d’oli d’alt nivell és normal i si hi ha flors d’oli que suren a la superfície de l’aigua del motor subaquàtic per evitar que les fuites d’oli del segell de l’eix del motor i les juntes de canonades.
5. Per a la fallada d'entrada d'aigua interna del motor submergible, s'ha de manejar de manera diferent segons la ubicació de l'entrada d'aigua. Quan es mostra que la sala d’aïllament està inundada, el motor encara pot funcionar, però s’han de fer preparacions per al manteniment del motor amb antelació; Quan es mostra que l’aigua ha entrat a la cavitat del motor, el motor s’ha d’aturar immediatament per al manteniment (per evitar que el motor es faci curtcircuit i cremades).
6. Observeu els canvis en la resistència d’aïllament del motor i comproveu regularment l’aïllament del motor. Els principals factors per a l’aïllament del motor baix: l’aigua que entra al motor, partícules metàl·liques conductores produïdes pel desgast, materials conductors barrejats al sistema d’oli hidràulic, la vessament de pintura aïllant i la col·lisió entre el rotor i l’estator.
7. Si l’operador del pont troba una indicació d’alarma del sistema d’eix elèctric de la bomba submarina durant el procés de construcció, es treu immediatament la bomba i, a continuació, prendrà mesures d’estabilització com la reducció de la velocitat i contactarà amb el personal de servei a la sala de màquines per a processament puntual.
8. Si es troba una alarma de canvi sobtat durant el funcionament del motor, el personal de servei a la sala de motors ha de treure immediatament la bomba davant de l’armari de control de l’eix elèctric i, a continuació, notificar al pont prendre mesures corresponents com la reducció de velocitat i notificar a l’operador del motor que vingui a l’escena per processar i inspecció.
